En Singular Aircraft, la formación de los pilotos y mecánicos del Flyox I es un factor crítico.

Por este motivo, ponemos a disposición de nuestros clientes la EFSA (Escuela de Formación Singular Aircraft), la cual certifica que, junto con la compra de nuestras aeronaves, el cliente cuenta con un equipo de pilotos y mecánicos con la cualificación necesaria para poder pilotar o realizar el mantenimiento del Flyox I.

En el caso de los pilotos, para poder obtener la Habilitación de Tipo deberá superar aproximadamente 40 horas de simulador y acumular en torno a 10 horas de vuelo, siempre y cuando el piloto disponga de licencia de piloto comercial de aviones CPL y tener un certificado médico de clase 1 según parte-FCL3.

Los requisitos que establece Singular Aircraft para poder pilotar nuestras aeronaves son superiores a las que se fijan para el resto de drones, aspecto lógico si atendemos a las características de nuestro Flyox I.

Para vuestra información, os describimos a continuación los requisitos que legalmente se establecen para poder pilotar un Dron;
(Fuente; Revista Especial Avión Revue Internacional)

A- En primer lugar, acreditar que posee los conocimientos teóricos necesarios para obtener una licencia de piloto, lo que se puede hacer de tres formas:

1. Tener o haber tenido (en los últimos 5 años) una licencia de piloto (cualquier licencia, incluyendo la de planeador, globo o ultraligero).
2. Demostrar de forma fehaciente que disponen de los conocimientos teóricos para obtenerla (por medio certificado de conocimientos teóricos emitido por una organización de formación aprobada por AESA, ATO, o, en el caso de que esos conocimientos correspondan a una licencia de piloto de ultraligero, mediante un certificado individual como APTO tras realizar el correspondiente examen oficial de conocimientos teóricos).
3. Si el peso máximo al despegue no es superior a 25 Kg por medio de un certificado básico o avanzado emitido por una organización de formación aprobada (ATO) tras superar un curso alefecto.

Además, en cualquier caso, si no tuvieran una licencia de piloto, deben acreditar que tienen más de 18 años.

B- En segundo lugar, deberán presentar un certificado médico, de Clase LAPL (para aeronaves de hasta 25 Kg) o Clase 2 (para las de más de 25 Kg). Dado que la norma que regula el certificado LAPL no es efectiva hasta 2015, hasta entonces solamente está disponible el certificado de Clase 2.

C- Finalmente Deberán acreditar que disponen de los conocimientos adecuados de la aeronave que van a pilotar y de su pilotaje, por medio de un documento que puede ser emitido por el operador, por el fabricante de la aeronave o una organización autorizada por éste, o por una organización de formación aprobada.