El Flyox I ha sido concebido con una idea clara, salvaguardar la seguridad de personas y bienes; salvaguarda la vida de los pilotos en misiones de máximo riesgo, pero además sus sistemas están diseñados para que por su robustez, fiabilidad y redundancia velen también por la seguridad de lo que hay en tierra.

Hoy daremos unas pinceladas de como Singular Aircraft garantiza el suministro eléctrico, tanto al Flyox I como a la Ground Station. En un próximo Post profundizaremos en aspectos relativos al control permanente del Flyox I.

El Flyox I se ha diseñado como avión multi-motor, consiguiendo que con un solo motor pueda volar y además mantener un régimen de ascenso positivo. A su vez cada motor, mediante su correspondiente alternador, proporciona corriente eléctrica suficiente para mantener todo el consumo requerido a bordo. Del mismo modo, cada uno de los motores también está dotado con una bomba hidráulica que proporciona energía a frenos, tren, flaps y mandos primarios.

La fuente de alimentación eléctrica de la estación de control trabaja a 220 voltios. En situaciones normales la Ground Station puede ser conectada a la red pública. En el caso de que se tenga que trabajar desde posiciones remotas, el vehículo de control utiliza un equipo electrógeno primario y otro secundario que garantiza el suministro eléctrico.

Aun así, en caso de fallo de ambos sistemas, un sistema de alimentación in-interrumpida garantiza mediante sus baterías una hora más de funcionamiento en la estación de control, tiempo más que suficiente para atender la avería en el suministro o para aterrizar en caso necesario.

Para Singular Aircraft la seguridad no es una obligación, es una premisa.

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